IT之家 2 月 4 日消息，今天午間，據(jù)路透社援引多位知情人士消息稱，福特正與吉利就潛在合作展開磋商。在全球車企普遍面臨技術(shù)研發(fā)與制造投入不斷攀升的背景下，雙方都希望通過合作分攤成本。

談判的核心之一，是讓吉利利用福特在歐洲的工廠產(chǎn)能，為歐洲市場生產(chǎn)車輛。知情人士還表示，雙方也在討論共享車輛技術(shù)的框架，其中包括自動駕駛相關(guān)技術(shù)。

消息人士稱，涉及歐洲制造的討論進展更快。福特本周已派代表團前往中國推進談判，而上周吉利高管與福特管理層剛在密歇根州會面。多位人士指出，雙方接觸已持續(xù)數(shù)月，至于最終是否會落地尚無定論。

對福特而言，與吉利合作有望帶來重要補強。福特希望在智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛領(lǐng)域追趕特斯拉及中國車企。福特 CEO 吉姆 · 法利多次表態(tài)稱，福特必須縮小與中國的差距。

法利去年在談到中國車企的領(lǐng)先優(yōu)勢時說，中國在電動汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的全球地位使自己“前所未有地感到震撼與謙卑”。至于白宮是否會否決福特與中國車企的潛在合作，法利認為，只要設(shè)置好邊界條件，美國政府內(nèi)部其實存在一定開放態(tài)度，因為這種合作“是必要的”。

報道指出，若吉利能夠在福特歐洲工廠生產(chǎn)車型，有望避開歐盟對中國制造電動汽車征收的關(guān)稅。知情人士透露，西班牙瓦倫西亞的福特工廠最可能成為雙方產(chǎn)能合作的落點。

中國車企正在加速歐洲本地化布局。零跑已確定在西班牙 Stellantis 工廠生產(chǎn)車型；供應(yīng)鏈層面，廣汽與小鵬也將在奧地利麥格納工廠生產(chǎn)純電車型。

吉利過去在海外合作上經(jīng)驗豐富，例如與雷諾在韓國、巴西合作生產(chǎn)銷售車型。數(shù)據(jù)顯示，雷諾品牌 2025 年在歐洲以外市場銷量增長 11%，扭轉(zhuǎn)了 2024 年下降 0.6% 的局面。福特同樣在歐洲與雷諾達成了純電生產(chǎn)協(xié)議，法利也多次強調(diào)車企需要更多合作伙伴關(guān)系。

吉利汽車旗下包括極氪與領(lǐng)克，2025 年銷量增長 39%，超過 300 萬輛。若計入沃爾沃汽車與蓮花等關(guān)聯(lián)品牌，吉利是中國僅次于比亞迪的第二大車企。吉利創(chuàng)始人李書福一直積極推動海外合作，并曾在 2010 年以 18 億美元從福特手中收購沃爾沃。

此外，據(jù)IT之家了解，《金融時報》上周還報道稱福特與小米曾討論合作，有望推動小米汽車“在美生產(chǎn)”，但福特與小米均對此予以否認。